Архив рубрики ‘ Великая Отечественная 1941-1945 гг.

Подвиг генерала Тхора Г.И.

Григорий Илларионович Тхор родился на Украине 15 (28) сентября 1903 г. в селе Подлипное ныне Конотопного района Сумской области, в многодетной семье рабочего. В 14 лет Григорий окончил пятигодичную церковно-приходскую школу. Работал на телеграфе, сначала рассыльным, а затем телеграфистом. В Красной Армии с 1923 г., по комсомольской путевке стал курсантом Сумских пехотных курсов имени Щорса, после окончания которых служил командиром отделения и взвода.

Как один из лучших курсантов Григорий Тхор был направлен в Объединенную военную командную школу имени ВЦИК в Москву, занимался также в аэроклубе. За успехи в учебе и отличную стрельбу был награжден ручными часами.

Читать полностью »

В концлагере Маутхаузен

Скорбная, горькая известность выпала на долю маленького, неприметного австрийского городка Маутхаузен. Такая же известность, как у Треблинки и Майданека, Бухенвальда и Освенцима… Вскоре после оккупации Австрии гитлеровскими войсками в марте 1938 года вблизи тихого и уютного Маутхаузена началось строительство очередного нацистского концентрационного лагеря. Не обычного, как другие, а особого типа: лагеря смерти.

На документе узника, который попадал сюда, имелась зловещая пометка: «Возвращение нежелательно». Или: «Возвращению не подлежит». Отсюда не вернулись 122 677 узников. Среди них 32 180 советских военнопленных и мирных граждан — казненных, замученных пытками и истязаниями, заживо сожженных.

Читать полностью »

Бой на острове Сухо

Маленький островок в Ладожском озере в 1941 году стал ключевым пунктом битвы за Ленинград… Всем известно, что в годы блокады Ленинграда единственный маршрут, по которому можно было доставить грузы, проходил через Ладожское озеро. Зимой доставка шла по льду озера (знаменитая Дорога жизни), а в теплые месяцы — по воде, на баржах и катерах…

Прямо на середине пути этих спасительных караванов с продовольствием находился маленький остров Сухо. Его искусственно насыпали еще при Петре I. А в 1891 году здесь построили маяк. Теперь, в годы Великой Отечественной войны, этот крошечный остров (размеры всего 90 на 90 метров!) приобрел поистине ключевое значение. Действительно, если бы неприятелю удалось захватить островок, это бы поставило крест на всех перевозках по Ладоге. Для Ленинграда это означало верную смерть…

Читать полностью »

Кабинет и бункер Сталина в московском метро

О том, что московская подземка — лучшая в мире, знают все. Что она спасала людей от немецких бомб — знают, но не все. Что ее собирались взорвать — многие слышали краем уха. А о кабинете Сталина в Метро-1 и его бункере в Метро-2 большинство лишь подозревали…

Многое в предвоенное десятилетие создавалось и строилось как объекты двойного назначения. Тракторные заводы по сигналу могли переходить на выпуск танков; макаронные и табачные цеха — переключаться на производство боеприпасов. Диаметр макарон и папирос равнялся диаметру патронов (!), и времени на переналадку оборудования не требовалось. Ну а метро строилось так, чтобы стать в нужный момент бомбоубежищем.

Читать полностью »

Советские самолеты выпуска годов ВОВ

Морской разведчик, летающая лодка КОР-2 (Бе-4) (1941 г.)

На вооружении: СССР. По схеме самолет КОР-2 представлял собой моноплан типа парасоль с крылом, расположенным над фюзеляжем и соединенным с ним пилоном. Использовался в ВВС ВМФ для разведки, патрулирования и связи.

Основные модификации

КОР-2 (Бе-4) — серийный; версия катапультной корабельной и базовой ближней морской разведывательной летающей лодки; двигатель М-62 (1000 л.с.); крыло «обратная чайка» типа парасоль; вооружение: 2хШКАС, бомбы — 4хФАБ-100.

Читать полностью »