Архив рубрики ‘ Самолеты

Гидросамолеты в Первой мировой войне

Почти 2/3 поверхности нашей планеты покрыты водой, что создает идеально ровную поверхность площадью в сотни миллионов квадратных километров. Взлетно-посадочную полосу таких гигантских размеров трудно себе даже вообразить. И самое главное — никаких препятствий: взлетай, где удобнее, садись не там, где есть аэродром, а там, где это необходимо.

В начале XX в. оставалось только одно «но» — необходимо было еще «научить» самолет пользоваться водной гладью так же успешно, как и земной поверхностью.

Читать полностью »

Легкие бомбардировщики

Среди немецких легких бомбардировщиков Первой мировой войны наиболее удачными являлись LVG С.II и «Альбатрос» С.XII. Следует отметить, что и немецкие специалисты при создании первых легких бомбардировщиков также пошли по «стандартному» пути — начали «превращать» в них уже существовавшие самолеты. Примером такого перевоплощения служит летательный аппарат одной из самых крупных авиационных фирм Германии «Люфтверкерс Гезельшафт» — LVG СII.

Из всех довоенных машин, созданных в стенах этой компании, наибольшей популярностью пользовался двухместный спортивный самолет D.IV, который с успехом участвовал во многих состязаниях и дальних перелетах. Поэтому когда возникла необходимость срочно наладить производство легких бомбардировщиков, за основу была взята конструкция этого хорошо зарекомендовавшего себя самолета.

Читать полностью »

Легкие бомбардировщики

Первые попытки применения аэропланов против наземных целей были сделаны еще до начала Первой мировой войны. Экипаж самолета-разведчика, отправляясь в полет, кроме фотоаппарата часто брал с собой ручные гранаты, чтобы не только сфотографировать, но и поразить войска противника, его коммуникации и другие объекты в тылу. Следует отметить, что эффективность подобных бомбардировок была низкой и использовалась она скорее как фактор психологического воздействия на неприятеля, чем для уничтожения его сил.

Помимо гранат, в русской авиации использовались и так называемые «стрелы» конструкции Слесарева — свинцовые пули с жестяным стабилизатором, которые пилоты сбрасывали на противника, вручную опрокидывая фанерный ящик. «Стрелы» были особо эффективны против пехоты и кавалерии. Впрочем, они были способны нанести вред и боевым машинам того времени, ведь «стрела», вес которой составлял 30 г, падая с высоты в несколько километров, пробивала деревянный брус толщиной до 150 мм.

Читать полностью »

Самые известные истребители Германии периода Первой мировой войны — самолеты марки «Альбатрос», «Пфальц» и «Фоккер». «Альбатрос» D.I был создан специалистами компании «Альбатрос Флюгцойгверке» в 1916 г. Для немецких пилотов он появился весьма своевременно — в этот период перевес в воздухе был на стороне истребителей союзников.

Благодаря высокой скорости полета, которой обладал «Альбатрос» D.I, у летчика-истребителя появилась возможность выбирать тактически выгодный момент для нападения и выходить из боя при угрозе атаки со стороны неприятеля. Кроме того, на самолете было установлено 2 пулемета, и усилившаяся мощь огня предоставляла немецкому пилоту дополнительное преимущество в воздушной схватке.

Читать полностью »

Активность германской авиации на фронтах Первой мировой войны вынудила командующих союзников начать организацию специальных отдельных эскадрилий, предназначенных для борьбы с самолетами противника. Впервые такое подразделение было организовано в армии Франции в марте 1915 г. и было названо эскадрильей «Аистов».

Кроме того, было принято решение о создании специальных летательных аппаратов — самолетов-истребителей, способных обеспечить господство в воздухе. Такой аппарат должен был превосходить все остальные по скорости, маневренности, высоте и применению наступательного стрелкового вооружения. Германская сторона также занималась созданием таких аэропланов.

Читать полностью »