Архив рубрики ‘ Первая мировая 1914-1918 гг.

В начале Первой мировой войны авиация использовалась в основном для связи, воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня. В этот период наиболее популярными были самолеты-разведчики или воздушные наблюдатели французских конструкторов братьев Анри и Мориса Фарманов, а также легендарный самолет Луи Блерио — «Блерио» XI. Последний после перелета через Ла-Манш получил известность во многих странах. Серийно по лицензии он выпускался в Италии и России и до начала Первой мировой войны успел принять участие в итало-турецкой и балканской войнах.

Братья Анри и Морис Фарманы основали свою фирму еще в 1908 г. и с тех пор самостоятельно занимались проектированием и производством самолетов. В 1914 г. они создали двухместный разведывательный аэроплан MF.11 очень интересной конструкции. Необычным было то, что этот летательный аппарат был снабжен не тянущим, а толкающим воздушным винтом, который был установлен позади кабины пилотов.

Читать полностью »

Авиация перед Первой мировой войной

Мечтать о полетах человек начал еще в глубокой древности. Построив машины, которые могли передвигаться по суше, обгоняя самых быстрых животных, и корабли, способные поспорить в скорости с жителями водной стихии, он длительное время продолжал с завистью смотреть на птиц, парящих в небесной вышине, но их способность летать еще долго была для человека непостижима.

Более-менее правильное объяснение феномена полета было дано уже в XVIII-XIX вв., но наука, объясняющая основные законы, — аэродинамика — возникла только в самом начале XX в. Оказалось, что птицы, хотя они и тяжелее воздуха, не падают на землю потому, что в воздухе на нижнюю поверхность их крыльев оказывает действие так называемая подъемная сила, которая превосходит силу тяжести, действующую в противоположном направлении.

Читать полностью »

Лейб-медик Николая II Боткин Е.С.

Гражданская война. Разметанный фундамент самодержавия, взорванные храмы, мародерство, кровь, проливающаяся «яко вода»… В той обезумевшей, обездушенной России в июле 1919 года в урочише «Четырех братьев» близ Екатеринбурга были найдены сотни предметов, принадлежавших убиенным членам императорской семьи и их слугам.

Среди прочего: два стекла от пенсне, искусственная челюсть, щеточка для усов и бороды. В этой малости чудом уцелевшие придворные учителя Пьер Жильяр и Чарльз Сидней Гиббс узнали вещи русского врача, лейб-медика семьи Николая II Евгения Сергеевича Боткина. Он был расстрелян большевиками вместе с царской семьей…

Читать полностью »

Броненосец «Слава» в Первой мировой войне

Едва ли найдешь в истории мировых флотов корабль, весь путь которого был одним не прекращающимся во времени подвигом… Без преувеличения можно было сказать, что в годы Первой мировой войны «Слава» была самым знаменитым кораблем на Балтийском море. Она стала наваждением для германского морского командования. Во всех немецких планах операций на Балтийском море и в Прибалтике в 1915-1917 годах «Славе» уделялось, пожалуй, основное внимание.

Сам кайзер Вильгельм II не раз требовал разделаться со «Славой» и постоянно интересовался, когда же наконец германский флот ликвидирует эту помеху всем своим операциям в районе Рижского залива. Против броненосца враг посылал и свои мощнейшие линкоры, и миноносцы, подводные лодки и авиацию. Но расправиться с ненавистным кораблем кайзеровскому флоту так и не удалось. Более того, и после своей гибели — в октябре 1917 года после того как «Слава» была взорвана и затоплена, она, как верный страж Рижского залива, закрыла немецкому флоту путь на север в Финский залив и к Петрограду…

Читать полностью »

О немецких подводных лодках Первой мировой войны

Германские подводные лодки были главным средством для действий на морских коммуникациях противника. Именно лодки практически парализовали систему морской торговли. Они заставили тратить громадные силы и средства на мероприятия по защите морских перевозок, расширению воспроизводства тоннажа взамен потопленного. Они вынудили коренным образом менять трассы традиционных путей, задерживать перевозки, вызвали повышение фрахтов и страховок судов и грузов.

Именно подводные лодки заставили союзников провести ряд оперативных, тактических и организационных мероприятий по охранению тяжелых боевых кораблей в море, в базах, на выходе из баз. Например, английский Военно-морской флот (Гранд-Флит) в полном составе мог выходить в море только в охранении не менее 100 эскадренных миноносцев. Выходить из баз, и возвращаться назад можно было только в темное время суток.

Читать полностью »