В 1939 г. в небо поднялся истребитель «Фокке-Вульф» Fw.190, который по замыслу немецкого авиаконструктора Курта Танка должен был составить конкуренцию знаменитому «Мессершмитту» Bf.109. При его создании конструктор использовал ряд альтернативных решений, например, применил двигатель с воздушным охлаждением. Аргументом в защиту этого проекта, помимо большей живучести такого мотора, была его большая мощность.

Испытательные полеты нового истребителя, который Танк окрестил «Вюргер» («Стервятник»), показали, что близкое расположение двигателя к кабине приводило к тому, что она сильно нагревалась от заднего ряда его цилиндров. Во время первых полетов температура в кабине поднималась до 55 градусов. Другой причиной дискомфорта было попадание в кабину выхлопных газов, в результате чего пилот был вынужден постоянно сидеть в кислородной маске.

Читать полностью »